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被多国开出巨额罚单的大众汽车,现成被执行人

时间:2020-04-21 来源:尚法新闻

  大众汽车最近的日子不太好过。

  中国执行信息公开网显示,4月14日,大众汽车(中国)投资有限公司被北京市朝阳区人民法院列为被执行人,执行标的为144023元。

  尚法新闻(ID:zgsbfzzk)发现,这已经不是大众汽车第一次出现大型丑闻了。近年来,就车辆安全性能方面,大众汽车多次被有关部门要求召回。据悉,作为大众史上最大丑闻的柴油作弊事件,至今已致使大众集团支付313亿欧元(约2450亿元人民币)的罚款与和解金。

  大众汽车成被执行人

  中国执行信息公开网显示,4月14日,大众汽车(中国)投资有限公司被北京市朝阳区人民法院列为被执行人,执行标的为144023元。

  天眼查数据显示,大众汽车(中国)投资有限公司成立于1999年2月,注册资本约1.3亿美元,法定代表人为大众集团CEO赫伯特·迪斯,由大众汽车股份公司全资控股。

  公司经营范围包括在国家允许外商投资的领域依法进行投资;协助或代理其所投资的企业从国内外采购该企业自用的机器设备、办公设备和生产所需的原材料、元器件、零部件和在国内外市场以经销的方式销售其所投资企业生产的产品(整车除外),并提供售后服务等。

  天眼查对外投资信息显示,大众汽车投资了多家公司,包括逸驾智能科技有限公司、大众汽车(中国)销售有限公司、上海大众动力总成有限公司等。

  图为大众中国CEO冯思翰

  据中国网汽车报道,由于受到疫情影响,大众集团决定下调今年业绩和利润预期。大众中国CEO冯思翰表示,预计大众今年中国的销量会减少15%-20%。

  数据显示,大众今年Q1营业额为550亿欧,同比减少8%。同时,营业利润为9亿欧元,去年同期则高达39亿欧元。

  令人奇怪的是,为什么大众汽车这样的巨头会出现欠钱不还的情况?尚法新闻(ID:zgsbfzzk)发现,这已经不是大众汽车第一次出现大型丑闻了。

  中保研测试上汽大众帕萨特垫底

  车辆的安全性一直是买车人士关注的焦点。

  2019年岁末,中保研公布了一批热门车型的碰撞测试结果,令人大跌眼镜:其中,大众旗下的新款帕萨特在“正面25%偏置碰撞”中拿到了最差P(最差),途观L排名倒数第二。

  对此,肯定不少读者产生疑惑,前段时间不是有机构对大众帕萨特进行测试过吗,而且还是全五星好评的成绩。现在又是什么原因,让两家机构得出的测试结果截然不同呢?

  尚法新闻(ID:zgsbfzzk)发现,在中保研之前,国内曾经成立了一家号称非营利性评估机构C-NCAP(隶属于中国汽车技术研究中心)。大众帕萨特此前便是在C-NCAP的测试中,取得过全五星战绩。

  但据央视的《经济半小时》报道,企业花钱就能从C-NCAP买到星级。正因为如此,C-NCAP被广大网友戏称“五星批发部”。

  资料显示,中保研,全称中保研汽车技术研究院有限公司,由平安、人保、太平洋保险等8家保险公司共同成立的。中保研是一个非营利性机构,专门服务于保险行业,对汽车的安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准研究。中保研是RCAR组织(权威的国际性汽车研究机构联盟)在中国唯一的正式成员。

  根据报道,大众汽车在欧洲以及美国的碰撞测试中都拿到了全优的成绩,却唯独在中国市场折戟。

  一个事实,大众在国外销售的帕萨特均是采用老款的PQ平台生产,只有在中国市场采用了“改良”后的MQB新平台生产,只是改良后的碰撞测试结果有目共睹。

  值得一提的是,这并不是大众汽车第一次针对中国市场进行“量身定做”。为严控公务用车消费,国家曾经对政府公务用车选用作出了限制:政府公务用车要严格执行排量1.8升及以下、价格18万元以内的“双18”标准。

  当时,大众的普通款帕萨特平均售价超过二十万,可是为了争夺政府采购这一块大蛋糕,大众汽车火速推出“政府采购”版帕萨特,“特供”中国消费市场,售价、排量刚好满足“双18”标准。除了外型相似,大众汽车还对车辆配置做了大量精简与“改良”,以至于很多人吐槽:大众汽车根本就是偷工减料,以节省成本。

  尚法新闻(ID:zgsbfzzk)注意到,大众汽车作为最早进入中国的汽车厂商,从中国市场赚的盆满钵满,但是其对于中国消费者的态度却不敢恭维。

  2013年11月14日,国家质检总局通报,大众汽车(中国)销售有限公司、一汽——大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起,召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车,共计640309辆。

  2014年8月14日,针对新速腾后轴纵臂断裂问题,国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查,多次约谈一汽-大众汽车有限公司。

  2015年2月2日起,在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车,涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。

  大众汽车在国外多采用AT变速箱,为了“适应”中国市场,将尚不成熟的DSG变速器大量投放到中国。直到央视315晚会曝光,以及国家质检总局多次施压,大众公司才匆忙召回在中国大陆销售的近40万辆汽车。

  因排放门丑闻,罚款和赔偿高达2450亿

  此外,尚法新闻(ID:zgsbfzzk)了解到,作为大众史上最大丑闻的柴油作弊事件,据媒体报道,至今已致使大众集团支付313亿欧元(约2450亿元人民币)的罚款与和解金。

  大众排放作弊丑闻自2015年被揭发,大众承认对部分柴油发动机的软件进行了控制,使其仅在监管测试期间运行,在正常驾驶期间关闭,从而逃避排放超标检测,但实际排放废气全都超标10-14倍。据了解,安装了作弊软件的大众柴油车在全球范围内约有1100万辆,包括保时捷、奥迪的部分柴油车。

  至今持续近五年的时间,大众集团遭到了无数次监管调查和诉讼,累计损失仍在持续上升,还需要花费数年时间才能解决。

  据悉,仅2019年,大众这项特别支出就达到了23亿欧元(约180亿元人民币)。大众首席财务官弗兰克·威特尔表示,预计2020年的特别支出将达到29亿欧元,2021年将降至12亿欧元。大众一位发言人称,集团已经将所需现金流准备妥当。

  尚法新闻(ID:zgsbfzzk)了解到,进入2020年,大众集团被多国开出巨额罚单。今年1月,加拿大检方批准对大众处以约1.5亿美元的罚款。波兰、澳大利亚的监管机构也向大众开出巨额罚单。此外,近期英国有将近10万名车主向大众集团发起了集体诉讼,要求大众为“排放作弊”和“误导消费者”承担责任。

  今年2月,困扰大众多时的德国数十万名车主集体诉讼事件也得到解决。大众就排放门集体诉讼与德国消费者组织VZBV达成了一项协议,以解决数十万柴油车车主提出的索赔。大众表示,已同意支付8.3亿欧元,将尽一切努力尽快提供一次性付款。(韩湘子)

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